3月11日，广州市番禺区交通运输局表示，按照目前广州市的规定，营运车辆不能接顺风车订单，只有非营运车辆才能接单，且一天内不得超过三单，超过则属于非法营运。有工作人员透露，近期刚收到通知，建议不符合条件的司机暂时不要接顺风车单，否则可能会收到罚单。广州、东莞、惠州等地已有司机收到停止接单的通知。

消息发布后，许多网友对监管部门的举措表示支持。近年来，部分出行平台为了扩大市场份额，允许双证齐全的网约车司机通过顺风车平台接单，导致很多司机将顺风车变为职业化运营，甚至通过多平台拼单等方式获利。

从消费者的角度来看，选择顺风车可以节约出行成本，同时拼车出行也有利于节省能源和减少交通拥堵。然而，当前顺风车市场已经发展到私家车主接不到单、消费者打不到真正顺风车的情况。造成这一现象的原因并不简单。

一些司机通过“全职”顺风车的方式规避网约车对车辆和司机的营运要求，形成了监管的灰色地带，实际上就是“黑车”。此外，一些营运车辆为了追求利益最大化，也参与进来，但由于顺风车单价较低，他们往往通过拼车方式谋取最大利益，甚至私下转让订单。这导致绕路、不开空调、接送不准时等问题频发，临时加价、索要返空费和高速费等行为让消费者苦不堪言。由于平台对顺风车管理松散，消费者维权困难，一旦发生交通事故，权益更难保障。